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大泰金石研究院资深研究员王骅表示，保本基金利用利息或者较小比例的资产从事高风险投资，大部分资产从事固定收益投资，使得基金不低于其担保价格，而达到“保本”作用。这类基金在2015年经历了较快的发展，之后受监管限制，投资范围受到约束，投资于稳健资产不得低于基金资产净值的80%。关于保本基金的指导意见以及资管新规的出炉到实施，这类基金彻底打破刚兑，使得资金加速流出，本质上也加速了这类基金的消亡。目前来看，在资产配置比例严格要求下，基金公司对转型为避险策略基金的动力并不大，此前的保本基金主要转型成普通的债券型基金或者灵活配置型基金。

相比于网红，金女士则更倾向于找普通人进行宣传。“淘宝上一些网红店的产品介绍，把打版和用料吹嘘的了不得，专业的人看起来就知道太假了。为了回避网红代言的产品性价比不高的刻板印象，在宣传的时候我们会找一些普通的人。”她说。规范引导很重要专家指出，包装和美化是催生“网红经济”的必要手段，拥有巨大销售量的网红店铺依靠外形靓丽的模特以及社交平台上的粉丝来带动消费，但也易出现脱离实际的宣传，引发行业乱象。

目前，*ST藏旅的风险水平已经处于下降通道，而且未来发展战略较为清晰。在重组路上“屡败屡战”的ST昌九前景亦较为明朗。去年，公司大股东昌九集团100%股权被转让给了江西航美传媒广告有限公司（现更名为同美企业管理集团有限公司）。2018年3月1日，公司停牌筹划重大事项，称正拟筹划购买加煌教育所持教育类资产，或涉重大资产重组，后公司于3月15日复牌，表示将设立或参与并购基金开展收购。

用他自己的话说，是万达已持有大量重资产的万达广场，就没有必要再去持有重资产的文旅项目，后者十几年才能收回投资，负债压力相当大。如今，彻底告别文旅集团业务与团队，也是基于利益之举。与其等待每年不确定的管理费用回报 ，不如直接出售，直接获取稳定的现金流。

第一、长航油运是一个国企，公司业务和基本面很不错。这是投资长航油运的基础。第二、长航油运遇到的困难是暂时经营性困难，造成巨额亏损是因为部分业务，若剥离亏损业务后，存在很大的复活希望。第三、长航油运的股票价格（退市之前）已经处于超跌状态，完全具备投资价值。

车接车送的日子，肯定是我们所向往的。除了少数驾驶爱好者以外，大部分人更乐得在出行的途中解放双手，娱乐休闲一下。但是，真正的问题是，无人驾驶车辆逐渐取代普通的私家车，到底需要多久？这并不是一个科技和商业层面能够回答的问题。也许，网约车能成为无人驾驶汽车推广和发展的重要突破口。大家可以想想看，当国家政策批准网约车采用无人驾驶技术后，网约车就立即从一份工作变成了一种投资了。任何一台私家车，都可以在经历改造后，变成一台赚钱的机器。我们不需要投入精力，就可以坐等私家车自己跑出去赚钱，这是否会成为一个社会投资热点呢？如果我们出门的时候，随时都有自动驾驶的网约车前来接驾的话，我们还需要新买一辆私家车吗？2019年世界智能网联汽车大会上，著名的网约车公司滴滴打车成功地拿到了一张无人车示范应用牌照。也许，我们期待的告别堵车的时代正在加速到来。